Bij het ontwerp van de Spring heeft Dacia bewust gekozen voor een lichte auto. Dit is een opvallende keuze, omdat de meeste elektrische auto’s redelijk zwaar zijn. Het lichte gewicht onderscheidt de Spring dan ook van zijn concurrenten. De Spring is de enige elektrische auto in de Europese top 20 die minder dan 1.000 kilogram weegt. Dankzij de lichtgewicht batterij, van 188 kilogram, is er relatief weinig grondstof nodig om de Spring te produceren. Daarnaast zorgt het lichte gewicht van de auto ervoor dat de elektromotor minder energie nodig heeft om de auto aan te drijven.

Afgaande op de verkochte Spring-exemplaren lijkt de auto precies te worden gebruikt zoals Dacia het bedoeld heeft. Gemiddeld legt de Spring 31 kilometer per dag af. Dit betekent dat een volledig opgeladen batterij voldoende stroom biedt voor een hele week. Gemiddeld maakt de Spring 5,4 ritten per dag. Hoewel huishoudens de Spring vaak als tweede auto erbij kopen, wordt de Spring in 90% van de gevallen het belangrijkste vervoermiddel. Bestuurders van de Spring rijden gemiddeld 26 kilometer per uur. Hieruit blijkt dat de Spring een ideale stadsauto is. Voor 93% van de Spring-bezitters is dit hun eerste elektrische auto. Dacia maakt met de Spring elektrisch rijden toegankelijk en draagt daarmee onmiskenbaar bij aan elektrische mobiliteit.